{"id":2142,"date":"2026-08-03T16:35:17","date_gmt":"2026-08-03T20:35:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.u869.com\/?page_id=2142"},"modified":"2026-09-02T14:19:55","modified_gmt":"2026-09-02T18:19:55","slug":"geschichte-und-details","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.u869.com\/de\/geschichte-und-details\/","title":{"rendered":"Geschichte und Details"},"content":{"rendered":"<section class=\"wp-block-dd-wrapper interior-hero\"><div class=\"wp-block-dd-container container\"><div class=\"wp-block-dd-row row\"><div class=\"wp-block-dd-column col-lg-9\"><p class=\"eyebrow wp-block-paragraph\">Geschichte und technische Daten<\/p><h1 class=\"wp-block-heading\">Geschichte und technische Daten von U-869<\/h1><p class=\"lead wp-block-paragraph\">Von der Bestellung im Jahr 1941 und dem Bau in Bremen \u00fcber Ausbildung und Umbauten bis zum Auslaufen zur ersten Feindfahrt.<\/p><div class=\"wp-block-group hero-meta is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><span class=\"wp-block-dd-inline\">Typ IX C\/40<\/span><span class=\"wp-block-dd-inline\">Schiffsrumpfnummer 1077<\/span><span class=\"wp-block-dd-inline\">Indienststellung am 26. Januar 1944<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"wp-block-dd-wrapper intro-section\"><div class=\"wp-block-dd-container container\"><div class=\"wp-block-dd-row row align-items-start\"><div class=\"wp-block-dd-column col-lg-8 mb-4 mb-lg-0\"><p class=\"eyebrow wp-block-paragraph\">Auftrag und Bau<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Gebaut bei der Deschimag AG Weser in Bremen.<\/h2><p class=\"lead wp-block-paragraph\">U-869 wurde am 25. August 1941 vom OKM, dem Oberkommando der Marine, unter der Auftragsnummer KIUc 12110\/41G als Teil der siebten Kriegsauftragsserie bestellt.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Der Kiel wurde am 5. April 1943 bei der Deschimag AG Weser in Bremen gelegt. Das noch nicht vollst\u00e4ndig fertiggestellte Boot lief am 5. Oktober 1943 vom Stapel.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Am 17. Januar 1944 wurde das Boot vor der \u00dcbernahme nochmals auf seine Tauglichkeit gepr\u00fcft und am <a href=\"https:\/\/u869.com\/boat1944-gallery\/\">26. Januar 1944 offiziell als U-869 in den Dienst der Kriegsmarine gestellt<\/a>. Nach der Indienststellung begann die Ausbildungsphase f\u00fcr Boot und Mannschaft. Sie dauerte nahezu ein Jahr und fand an verschiedenen St\u00fctzpunkten in der Ostsee statt. Die Eintragungen in das Logbuch von U-869, das <a href=\"https:\/\/u869.com\/kriegs-tag-buch-gallery\/\">Kriegs-Tagebuch (KTB)<\/a>, f\u00fcr diesen Zeitraum sind im Archiv erhalten.<\/p><\/div><div class=\"wp-block-dd-column col-lg-4\"><aside class=\"wp-block-dd-wrapper fact-panel\"><h4 class=\"wp-block-heading boat-record-title\">Bootsdaten<\/h4><dl>\n\t\t\t\t\t\t<dt>Typ<\/dt>\n\t\t\t\t\t\t<dd>IX C\/40<\/dd>\n\t\t\t\t\t\t<dt>Feldpostnummer<\/dt>\n\t\t\t\t\t\t<dd>M 49 163<\/dd>\n\t\t\t\t\t\t<dt>Schiffsrumpfnummer<\/dt>\n\t\t\t\t\t\t<dd>1077<\/dd>\n\t\t\t\t\t\t<dt>Werft<\/dt>\n\t\t\t\t\t\t<dd>Deschimag AG Weser, Bremen<\/dd>\n\t\t\t\t\t<\/dl><\/aside><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"wp-block-dd-wrapper content-section bg-warm-white\"><div class=\"wp-block-dd-container container\"><div class=\"wp-block-dd-row row align-items-center\"><div class=\"wp-block-dd-column col-lg-7 mb-4 mb-lg-0\"><p class=\"eyebrow wp-block-paragraph\">Umbauten im sp\u00e4ten Kriegsverlauf<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Technisch auf den neuesten Stand gebracht.<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">An U-869 wurden mehrere \u00c4nderungen gegen\u00fcber dem urspr\u00fcnglichen Entwurf vorgenommen, um das Boot technisch auf den neuesten Stand zu bringen. Erfahrungen aus Eins\u00e4tzen an der Front lieferten neue Erkenntnisse \u00fcber die Grenzen und Schw\u00e4chen einzelner Systeme. Dies war besonders wichtig, da sich der U-Boot-Krieg in dieser Zeit laufend ver\u00e4nderte.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Die wichtigsten Verbesserungen wurden w\u00e4hrend des Werftaufenthalts in Stettin vom 29. Juli bis 23. September 1944 vorgenommen. Dazu geh\u00f6rten:<\/p><ul class=\"wp-block-list\">\n\t\t\t\t\t<li>Das vierl\u00e4ufige 2-cm-Flugabwehrgesch\u00fctz \u201eVierling\u201c wurde durch eine 3,7-cm-Schnellfeuerkanone im achteren Wintergarten ersetzt. Der \u201eVierling\u201c funktionierte h\u00e4ufig nicht zuverl\u00e4ssig, war sehr schwer und konnte das Boot bereits bei leichtem Seegang stark ins Rollen bringen.<\/li>\n\n\t\t\t\t\t<li>Einbau eines einziehbaren Deschimag-Schnorchels vom Typ I, der den Betrieb der Dieselmotoren unter Wasser erm\u00f6glichte.<\/li>\n\n\t\t\t\t\t<li>Eine Korbantenne \u201eBali 1\u201c war oben am Schnorchel befestigt und mit dem Radarwarnger\u00e4t verbunden, sodass U-869 auch w\u00e4hrend der Schnorchelfahrt feindliche Radarstrahlung erfassen konnte.<\/li>\n\n\t\t\t\t\t<li>\u00c4nderung der Lufttanks auf dem Vordeck sowie des Bootsrumpfes in eine sanduhr\u00e4hnliche Form. Beim Schnelltauchen wurden dadurch zwar nur etwa drei Sekunden gewonnen, die Tiefenhaltung w\u00e4hrend der Schnorchelfahrt wurde jedoch verbessert.<\/li>\n\n\t\t\t\t\t<li>Einbau von Not- und Schlauchbootbeh\u00e4ltern sowie Umbau des Kommandoturms, bei dem die seitlichen Flakst\u00e4nde auf Backbord- und Steuerbordseite entfernt wurden.<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul><\/div><div class=\"wp-block-dd-column col-lg-5\"><figure class=\"wp-block-image size-full is-resized wp-block-dd-wrapper image-frame\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"244\" height=\"360\" src=\"https:\/\/u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/37-mm-quick-firing-gun-2.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-841\" style=\"width:244px;height:360px\" srcset=\"https:\/\/www.u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/37-mm-quick-firing-gun-2.webp 244w, https:\/\/www.u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/37-mm-quick-firing-gun-2-203x300.webp 203w\" sizes=\"auto, (max-width: 244px) 100vw, 244px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Die 3,7-cm-Schnellfeuerkanone, die w\u00e4hrend des Umbaus 1944 eingebaut wurde.<\/figcaption><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"wp-block-dd-wrapper content-section bg-paper\"><div class=\"wp-block-dd-container container\"><div class=\"wp-block-dd-row row align-items-center\"><div class=\"wp-block-dd-column col-lg-5 order-lg-1 mb-4 mb-lg-0\"><figure class=\"wp-block-image size-full is-resized wp-block-dd-wrapper image-frame\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"554\" height=\"360\" src=\"https:\/\/u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/UW-U869-Schnorkel-Head.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-618\" style=\"width:554px;height:360px\" srcset=\"https:\/\/www.u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/UW-U869-Schnorkel-Head.webp 554w, https:\/\/www.u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/UW-U869-Schnorkel-Head-300x195.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 554px) 100vw, 554px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Der Schnorchelkopf, 2001 am Wrack fotografiert.<\/figcaption><\/figure><\/div><div class=\"wp-block-dd-column col-lg-7 order-lg-2\"><p class=\"eyebrow wp-block-paragraph\">Moderne Ausr\u00fcstung<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Radar, Ortung und Funkanlagen.<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Zu den weiteren Verbesserungen und technisch fortgeschrittenen Ausr\u00fcstungen an Bord von U-869 geh\u00f6rten:<\/p><ul class=\"wp-block-list\">\n\t\t\t\t\t<li>Einbau des \u201eHagenuk\u201c Wanze G2-Radarempf\u00e4ngers zur Erkennung feindlicher Radarstrahlung im Meterwellenbereich.<\/li>\n\n\t\t\t\t\t<li>Der \u201eBorkum\u201c-Radarempf\u00e4nger wurde durch den verbesserten \u201eNaxos\u201c-Empf\u00e4nger mit \u201eTunis\u201c-Antenne ersetzt. Die Anlage war am Kommandoturm angebracht und konnte feindliche Radarstrahlung im Zentimeterwellenbereich erkennen.<\/li>\n\n\t\t\t\t\t<li>Einbau des FuMO 61 \u201eHohentwiel\u201c 54-cm-Radars. Die Antenne wurde in einem Spezialbeh\u00e4lter an der Backbordseite des Kommandoturms mitgef\u00fchrt.<\/li>\n\n\t\t\t\t\t<li>Der Kurier \u201eKurz\u201c, ein Kurzsignal-Funktelegrafiesystem.<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"wp-block-dd-wrapper content-section bg-ink\"><div class=\"wp-block-dd-container container\"><div class=\"wp-block-dd-row row align-items-center\"><div class=\"wp-block-dd-column col-lg-7 mb-4 mb-lg-0\"><p class=\"eyebrow wp-block-paragraph\">Die M\u00e4nner und ihr Boot<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Eine \u00fcberwiegend junge Besatzung machte U-869 zu ihrem Boot.<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Wie bei vielen U-Boot-Besatzungen gegen Ende des Krieges kamen auch die M\u00e4nner von U-869 aus verschiedenen Teilen Deutschlands. Die Mannschaft bestand \u00fcberwiegend aus jungen Rekruten und einigen erfahrenen M\u00e4nnern. Das Durchschnittsalter betrug 20 Jahre. Der 17-j\u00e4hrige Otto Brizius war der j\u00fcngste, der 34-j\u00e4hrige Erich Toelke der \u00e4lteste Mann an Bord.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Offiziere und Mannschaft brachten eigene pers\u00f6nliche Zeichen am Boot an. Am Kommandoturm befanden sich die f\u00fcnf \u201eOlympischen Ringe\u201c. Sie kennzeichneten Kapit\u00e4nleutnant Helmut Neuerburg als Angeh\u00f6rigen des Marineoffiziersjahrgangs 1936, dem Jahr der Olympischen Spiele in Berlin.<\/p><\/div><div class=\"wp-block-dd-column col-lg-5\"><figure class=\"wp-block-image size-full is-resized wp-block-dd-wrapper image-frame\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"332\" height=\"360\" src=\"https:\/\/u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/U-869-Training-4.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-662\" style=\"width:332px;height:360px\" srcset=\"https:\/\/www.u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/U-869-Training-4.webp 332w, https:\/\/www.u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/U-869-Training-4-277x300.webp 277w\" sizes=\"auto, (max-width: 332px) 100vw, 332px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">U-869 w\u00e4hrend der Ausbildungszeit der Besatzung.<\/figcaption><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"wp-block-dd-wrapper content-section bg-warm-white\"><div class=\"wp-block-dd-container container\"><div class=\"wp-block-dd-row row align-items-center\"><div class=\"wp-block-dd-column col-lg-4 mb-4 mb-lg-0\"><figure class=\"wp-block-image size-full is-resized wp-block-dd-wrapper image-frame\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"465\" height=\"360\" src=\"https:\/\/u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/4thFlottilla.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-615\" style=\"width:465px;height:360px\" srcset=\"https:\/\/www.u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/4thFlottilla.webp 465w, https:\/\/www.u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/4thFlottilla-300x232.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 465px) 100vw, 465px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Das Emblem der 4. U-Flottille.<\/figcaption><\/figure><div class=\"wp-block-dd-wrapper card p-2 mt-3 w-50 mx-auto\"><figure class=\"wp-block-dd-wrapper wp-block-image size-full image-frame has-custom-css wp-custom-css-45d35cc1\"><img width=\"64\" height=\"90\" src=\"https:\/\/www.u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/emblem.webp\" class=\"wp-block-dd-image img-fluid\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"auto\" \/><\/figure><p class=\"text-center mt-2 figure-caption mb-0 wp-block-paragraph\">Das Wappen aus dem G\u00e4stebucheintrag von U-869.<\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-dd-column col-lg-8\"><p class=\"eyebrow wp-block-paragraph\">Embleme und Inschriften<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Das \u201eHeigh-Ho\u201c-Symbol und eine hoffnungsvolle Liedzeile.<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Obwohl kein weiteres Emblem den Kommandoturm von U-869 zierte, ist bemerkenswert, dass die Offiziere bei ihren Eintr\u00e4gen in die G\u00e4steb\u00fccher der 4. und 5. U-Flottille leicht unterschiedliche Versionen eines Mottos und Symbols f\u00fcr das Boot verwendeten. Dazu geh\u00f6rte auch ein Wappen.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Berichten zufolge hatte die Besatzung Walt Disneys <em>Schneewittchen<\/em> gesehen und entschied sich daraufhin f\u00fcr das \u201eHeigh-Ho\u201c-Symbol \u00fcber einem \u201eU\u201c oder m\u00f6glicherweise einem Hufeisen. Neben der Zeichnung im G\u00e4stebuch der 4. Flottille stand eine Zeile aus einem damals sehr bekannten Lied der schwedischen S\u00e4ngerin Zarah Leander: \u201eIch wei\u00df, es wird einmal ein Wunder gescheh\u2019n.\u201c Die Herkunft oder Bedeutung des Wappens ist unbekannt.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"wp-block-dd-wrapper media-section bg-paper\"><div class=\"wp-block-dd-container container\"><div class=\"wp-block-dd-wrapper section-header\"><p class=\"eyebrow wp-block-paragraph\">Pers\u00f6nliche Namen an Bord<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Drei vordere Torpedorohre trugen Namen aus der Heimat.<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Wie auf vielen anderen U-Booten waren die vorderen Torpedorohre nach Frauen oder Freundinnen von Besatzungsmitgliedern benannt. Franz Nedels Verlobte Gisela, Hans-Georg Rebers Freundin Hannelore und Willi Seefeldts Frau Ellen hatten ihre Namen auf den T\u00fcren der Torpedorohre.<\/p><\/div><div class=\"wp-block-dd-wrapper media-grid sweetheart\"><div class=\"wp-block-dd-wrapper media-card\"><div class=\"wp-block-dd-wrapper media-card__image-frame\"><img width=\"185\" height=\"216\" src=\"https:\/\/www.u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Gisela-Engelmann.webp\" class=\"wp-block-dd-image img-fluid\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"auto\" title=\"Gisela-Engelmann\" \/><\/div><div class=\"wp-block-dd-wrapper media-card__caption\"><p class=\"wp-block-paragraph\">Gisela Engelmann<\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-dd-wrapper media-card\"><div class=\"wp-block-dd-wrapper media-card__image-frame\"><img width=\"155\" height=\"216\" src=\"https:\/\/www.u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hannelore-Dellenbusch.webp\" class=\"wp-block-dd-image img-fluid\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"auto\" title=\"Hannelore-Dellenbusch\" \/><\/div><div class=\"wp-block-dd-wrapper media-card__caption\"><p class=\"wp-block-paragraph\">Hannelore Dellenbusch<\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-dd-wrapper media-card\"><div class=\"wp-block-dd-wrapper media-card__image-frame\"><img width=\"136\" height=\"216\" src=\"https:\/\/www.u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Frau-Ellen-Seefeldt-wife-of-Willi.webp\" class=\"wp-block-dd-image img-fluid\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"auto\" title=\"Frau-Ellen-Seefeldt-wife-of-Willi\" \/><\/div><div class=\"wp-block-dd-wrapper media-card__caption\"><p class=\"wp-block-paragraph\">Ellen Seefeldt, Ehefrau von Willi Seefeldt<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"wp-block-dd-wrapper content-section bg-warm-white\"><div class=\"wp-block-dd-container container\"><div class=\"wp-block-dd-row row align-items-center\"><div class=\"wp-block-dd-column col-lg-8 reading-column\"><p class=\"eyebrow wp-block-paragraph\">Auslaufen<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Ende September 1944 einsatzbereit.<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Ende September 1944 wurde das Boot f\u00fcr kriegsbereit erkl\u00e4rt. Alle \u00c4nderungen waren abgeschlossen und die Mannschaft hatte ihre Ausbildung beendet. Am 23. November 1944 verlie\u00df U-869 Kiel und erreichte am 27. November Horten in Norwegen.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Boot und Mannschaft verbrachten dort einige Tage und absolvierten Schnorchel- und Tauch\u00fcbungen in den gesch\u00fctzten Fjorden. Am 3. Dezember 1944 ging es weiter nach Kristiansand, das am folgenden Tag erreicht wurde. Dort kamen frische Vorr\u00e4te an Bord, die Treibstoffbunker wurden aufgef\u00fcllt und U-869 begann am 12. Dezember 1944 ihre erste Feindfahrt.<\/p><\/div><div class=\"wp-block-dd-column col\"><div class=\"wp-block-group wp-block-image size-full is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><img width=\"489\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/U-869-Training-2.webp\" class=\"wp-block-dd-image img-fluid\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"auto\" srcset=\"https:\/\/www.u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/U-869-Training-2.webp 489w, https:\/\/www.u869.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/U-869-Training-2-300x221.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 489px) 100vw, 489px\" \/><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"wp-block-dd-wrapper related-links bg-paper\"><div class=\"wp-block-dd-container container\"><div class=\"wp-block-dd-wrapper section-header\"><p class=\"eyebrow wp-block-paragraph\">Weiter im Archiv<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Verwandtes historisches Material<\/h2><\/div><div class=\"wp-block-dd-wrapper related-grid\"><article class=\"wp-block-dd-wrapper related-card\"><p class=\"card-kicker wp-block-paragraph\">Fotografien<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">U-869 im Jahr 1944<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Fotografien von Indienststellung, Ausbildung und Kriegszeit aus dem ersten Jahr des Bootes.<\/p><a class=\"link-arrow\" href=\"https:\/\/u869.com\/boat1944-gallery\/\">Galerie ansehen<\/a><\/article><article class=\"wp-block-dd-wrapper related-card\"><p class=\"card-kicker wp-block-paragraph\">Dokumente<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Kriegs-Tagebuch<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Logbuchmaterial aus der Ausbildungszeit in der Ostsee.<\/p><a class=\"link-arrow\" href=\"https:\/\/u869.com\/kriegs-tag-buch-gallery\/\">Kriegs-Tagebuch ansehen<\/a><\/article><article class=\"wp-block-dd-wrapper related-card\"><p class=\"card-kicker wp-block-paragraph\">Menschen<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Die Besatzung<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Biografien, Familiengeschichten, milit\u00e4rische Unterlagen und Fotografien.<\/p><a class=\"link-arrow\" href=\"https:\/\/u869.com\/the-crew\/\">Besatzungsarchiv entdecken<\/a><\/article><\/div><\/div><\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-fullwidth-fluid.php","meta":{"_acf_changed":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-2142","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - 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